Это день Единого экзамена - теста на пригодность к обучению в колледже (SCAT), "день Икс" для каждого школьника, мечтающего поступить в хороший университет.
А в хороший университет - хотя бы из первой двадцатки - хотят поступить все.
В этом году единый экзамен должен был пройти 16 ноября, однако был отложен на неделю из-за землетрясения. Подземные толчки магнитудой 5,4 были зафиксированы на юго-восточном побережье Кореи.
Впервые в истории единый экзамен был перенесен из-за стихийного бедствия: министерство образования встревожилось, что в районе землетрясения сидеть в здании школы небезопасно, да и равенство условий для всех не будет соблюдено.
Обычно и без землетрясения правительство в день единого экзамена бросает все силы на создание комфортной обстановки для учеников.
Все ведомства, от министерства образования и министерства транспорта до МВД и минюста, дежурят в особом режиме. Подключается и частный бизнес, включая корейскую фондовую биржу и Федерацию банков Кореи - всё для детей в этот важнейший в их жизни день.
Южнокорейский Единый экзамен - один из самых жестких в мире. В отличие от российских ЕГЭ он составлен как единый блок сразу по всем предметам и сдается в один день.
Полученная оценка может открыть ученику дверь в один из престижных университетов, а это - путевка в более обеспеченную жизнь с более успешной карьерой.
Считается, что в день единого экзамена решается будущее юноши или девушки.
К тому же экзамен - одно из самых массовых мероприятий в стране: в пятницу, 24 ноября 593 тысячи школьников прибыли в 1180 экзаменационных центров. Для каждого нужно обеспечить материалы, питание, тепло, безопасность и тишину.
Самая радикальная мера в день экзамена - запрет на взлет и посадку всех самолетов, кроме экстренных случаев.
Он действует в течение 35 минут, пока учащиеся сдают аудирование: слушают текст на английском языке и отвечают на вопросы. Для этой части экзамена требуется полная тишина, и она воцаряется по всей стране.
По распоряжению министерства транспорта авиалайнеры, которые находились в эти минуты в воздухе, не имели права снижаться на высоту меньше 3 км. Пассажирам 62 внутренних и 36 международных рейсов пришлось подождать.
Сеул официально уведомляет всех авиаторов об этих ограничениях через НОТАМ (Notice to Airmen) - систему оперативных международных оповещений об аэронавигационной обстановке.
Как удается сохранить в тайне экзаменационные задания?
Каждый год тех, кто готовит задачи и упражнения для тестов, изолируют от внешнего мира. Месторасположение помещений, где составляются экзаменационные задания, держится в тайне. Взаперти остаются и технические работники, и обслуживающий персонал - ведь экзаменаторам надо питаться, мыться и спать.
Во избежание утечек информации все каналы коммуникации в центрах подготовки экзаменационных материалов отключены. Выйти из здания любой человек, попавший туда, - даже уборщица - может только в самом экстренном случае: например, если умер близкий родственник, и надо поехать домой.
Но даже и к смертному одру человека не отпустят одного - его будут сопровождать специальные агенты, и к заданному времени нужно обязательно вернуться назад.
В этом году подготовка экзаменационных материалов началась 13 октября, и узниками системы образования стали 700 человек.
Поскольку изначально единый экзамен был назначен на 16 ноября, они готовились выйти на свободу в этот день. Когда из-за землетрясения правительство отсрочило экзамен на неделю, им всем пришлось остаться под замком. В общей сложности больше месяца они не имели никакой связи с миром, и единственная весточка "снаружи", которая дошла до них за это время, - это сообщение о том, что им придется остаться в изоляции еще на неделю.
Пересдать единый экзамен в том же году или сдать его в другой день не позволяется ни по каким, пусть и самым уважительным причинам.
Ученик должен успеть зайти в экзаменационный центр до того момента, как закроются двери и будет открыт текст заданий. За порядком следят десятки тысяч полицейских и пожарных. Но они призваны не столько пресекать нарушения, сколько помогать ученикам.
На случай, если кто-то из школьников заблудится по дороге, забудет дома или потеряет где-то квитанцию с уведомлением о регистрации на экзамен (удостоверяющий личность школьника), в утро перед экзаменом дорожная полиция выделяет специальный автомобильный отряд: патрули готовы отвезти попавшего в беду школьника домой за документом или быстро доставить к месту экзамена.
Каждый год телевидение показывает какого-нибудь старшеклассника, бегущего от полицейской машины к воротам экзаменационного центра. Как правило, он успевает вовремя - ради этого и работает государственная машина.
Больше 18 тысяч полицейских в этом году охраняли места проведения единого экзамена, маршруты перевозки конвертов с заданиями, маршруты перевозки сданных работ, помещения, где проверяются тесты и выставляются оценки.
Но и этого мало - полиция ввела в действие режим чрезвычайной ситуации, и спецназ находился в повышенной боевой готовности.
В районах, где неделей ранее произошли подземные толчки, были размещены солдаты и медики - на случай новых сотрясений земной коры.
Пожарное ведомство вывело на улицы тысячи служебных машин, готовых перевозить школьников и охранять их спокойствие.
Общественный транспорт также работал в усиленном режиме: мэрия Сеула распорядилась, чтобы поезда и автобусы вышли на маршруты раньше, чем обычно, чтобы все дети успели доехать. На дежурство встали дополнительные такси, и к крупным пересадочным станциям и вокзалам подогнали сотни казенных и частных машин, готовых бесплатно отвезти экзаменующихся.
Даже финансовые рынки, где порой в одну секунду можно потерять или заработать миллионы долларов, затаили дыхание. Корейская фондовая биржа, где под индексом KOSPI торгуются акции объемом в 1,6 трлн долларов США, в этот день открыла торги на час позже.
Федерация банков Кореи, предвидя, что утром в пятницу поток пассажиров на транспорте заметно возрастет - ведь дети, педагоги, наблюдающие, а также родители массово поедут на экзамен, - сместила часы работы банковских служащих с девяти утра на десять.
Так же поступили и многие частные предприятия.
Подготовил Вениамин Гольденберг (получено по почте)
